在確定散熱器所需的表面積時，很多文章中通常會給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，隧道燈散熱器鋁型材

5：鍍鎳和黑化

近年來側(cè)透機箱越來越多，而散熱器的外觀也逐漸被各個廠商所看重。前文圖片中褐色的熱管和鋁片的顏色在機箱里無疑是非常煞風景的。所以鍍鎳工藝就被用到了散熱器上。它的美觀度不錯，但是時間長了會有氧化的跡象，鍍鎳層本身會開始發(fā)黑。能不能接受就看個人取舍了。

而事實并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關尺寸，其中最關鍵的是散熱翅片之間的間距。散熱片之間的間距對散熱片表面的散熱

很多玩家都鐘情于塔式側(cè)吹散熱器，一般說來，體積越大的散熱器有更大的表面積，散熱效果也得以提升。隧道燈散熱器鋁型材

散熱器制造商提供的散熱器的熱阻值通常是針對長度為76.2毫米的散熱器。需要注意的是，當散熱器輪廓相同時，散熱器的熱阻不隨長度（即散熱器的深度）而線性增加。隨著長度的增加，由于熱源面積與散熱器底部面積的比值減小，擴散阻力也會隨之增加。這樣部分表面積增加帶來的傳熱收益被擴散阻力的增加所抵消。

和下吹式散熱器相比，側(cè)吹散熱器通常有更大的體積，中間通透的設計讓空氣得以更好地流通，再加上塔式散熱器往往價格更高，因此不少人也都認為塔式散熱器比下吹式散熱器好。

一體式水冷的原理和分體式水冷一樣，一樣有水泵、水冷頭、水管、水冷液和冷排。不過，一體式水冷是一出廠就灌裝好水冷液，全封閉不可拆卸的水冷系統(tǒng)。隧道燈散熱器鋁型材

熱邊界層的厚度也與傳熱率成比例，較短的散熱器將比相同翅片間距和表面積的其他散熱器具有更好的散熱性能。為了證明最佳翅片間距的重要性，我們來對比一下散熱器熱阻的變化與散熱片的翅片數(shù)量之間的關系，如圖1所示。散熱器的底座垂直放置，散熱器通過自然對流散熱，在此算例中忽略輻射換熱。熱源的長度和寬度均為

它很容易安裝，而且大品牌幾乎不會出現(xiàn)流液的現(xiàn)象，又不像風冷那樣笨重傷主板，安全方便，近年來由于批量生產(chǎn)價格很低，幾百塊就可以買到很好